A Força Aérea dos EUA (USAF) divulgou no dia 14 de setembro um vídeo que mostra os pilotos de aeronaves A-10s do 354º Esquadrão de Caça “Bulldogs” realizando operações de pousos e decolagens em uma pista semi-preparada no Wisconsin.
Os jatos A-10 Thunderbolt II realizaram o treinamento no dia 22 de maio de 2021 juntamente com os controladores do 355º Esquadrão de Apoio a Operações, ambos da Base da Força Aérea de Davis-Monthan, Arizona, pousando as aeronaves A-10s na Young Air Assault Strip em Fort McCoy, Wisconsin.
Os pilotos dos jatos A-10 Thunderbolt II receberam a certificação Unprepared Surface Landing (USL) e os controladores receberam a certificação Landing Zone Safety Officer (LZSO).
Os LZSOs são treinados para conduzir operações de aeronaves e construir zonas de pouso em locais desafiadores.
O pessoal é treinado durante um curso LZSO de 10 dias que inclui treinamento em sala de aula e em campo. O curso é aberto a controladores de tráfego aéreo, gerentes de aeródromos e técnicos de radar meteorológico e sistemas de pouso.
A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) está caminhando para ter uma pegada de carbono menor nas áreas onde o pessoal da USAF está localizado. Dessa forma, os aviadores podem ir para ambientes onde não precisam ter uma equipe de construção inteira para construir uma pista. Eles podem simplesmente entrar, inspecionar e certificar-se de que é seguro para certos tipos de aeronave.
Eles serão capazes de atuar como controladores de tráfego aéreo, gerente de campo de aviação e técnico de radar meteorológico e sistema de pouso em um só lugar.
As zonas de pouso são especialmente importantes para locais que não possuem pistas definidas. Eles permitem ir a locais e trazer KC-135s e C-17s pesados ??porque são capazes de pousar em materiais que não sejam concreto, como terra e campos abertos.
Como já explicado, a aeronave A-10 Thunderbolt II de apoio aéreo aproximado (CAS) pode ser mantida e operada a partir de bases austeras com instalações limitadas perto de áreas de batalha. Muitas das peças da aeronave são intercambiáveis ??à esquerda e à direita, incluindo os motores, trem de pouso principal e estabilizadores verticais.
Projetado especificamente para CAS, sua combinação de carga de munição grande e variada, longo tempo de espera, lançamento preciso de armas e capacidade de sobrevivência provou ser inestimável para os EUA e seus aliados.
