O Sikorsky-Boeing SB>1 DEFIANT completou com sucesso voos de teste de perfil de missão FLRAA, incluindo pousos em áreas confinadas e operações de voo de baixo nível.
Esses voos validam a relevância do DEFIANT para a missão do Exército dos EUA, proporcionando agilidade no objetivo e maior capacidade de sobrevivência, reduzindo a carga de trabalho do piloto.
“Demonstramos totalmente a capacidade do DEFIANT de executar o perfil da missão FLRAA voando a 236 nós em voo nivelado, reduzindo o empuxo no propulsor para desacelerar rapidamente à medida que nos aproximávamos da zona de pouso confinada e não melhorada”, disse Bill Fell, chefe de teste de voo do DEFIANT, piloto da Sikorsky e um aviador aposentado do Exército dos EUA. “Esse tipo de desaceleração da aeronave em voo nivelado nos permitiu manter a consciência situacional e visualizar a zona de pouso durante toda a aproximação e pouso sem a desaceleração típica de helicópteros com o nariz elevado. Essa área confinada era extremamente apertada, exigindo que atrasássemos a descida até quase sobre o local de pouso, seguido de uma queda quase vertical. Aterrissamos o DEFIANT precisamente no objetivo com pouco esforço enquanto descíamos para este buraco estreito, mantendo a distância por todos os lados.”
O SB>1 DEFIANT é o demonstrador de tecnologia que prova as capacidades transformacionais do sistema de armas DEFIANT X, que a equipe Sikorsky-Boeing está oferecendo para a competição Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) do Exército dos EUA como parte do programa Future Vertical Lift (FVL) do Exército dos EUA. O DEFIANT X permitirá que as tripulações voem baixo e rápido em terrenos complexos, onde os aviadores do Exército passam a maior parte do tempo. Ele ampliará as capacidades da Aviação do Exército no campo de batalha moderno – e foi projetado para caber na mesma pegada de um BLACK HAWK. Com o DEFIANT X, o Exército dos EUA entregará tropas e carga em combates futuros com o dobro do alcance da frota atual.
“É o que chamamos de construir poder de combate rapidamente, e aeronaves como o DEFIANT X podem fazer isso”, disse Tony Crutchfield, tenente-general aposentado do Exército dos EUA e agora vice-presidente de Sistemas do Exército da Boeing. “No Pacífico, é ainda mais importante porque suas linhas de operação serão dispersas por uma área ampla; você terá essas pequenas bases e linhas de abastecimento que serão posicionadas em navios ou em ilhas. Você vai querer mover mais ativos, manobrar em terrenos confinados e sobreviver para construir esse poder de combate mais rápido do que seu adversário pode – para que você possa vencer.”
O DEFIANT X incorpora a tecnologia Sikorsky X2 para operar em altas velocidades, mantendo as qualidades de manuseio em baixa velocidade. Essa capacidade crítica fornece aos pilotos maior capacidade de manobra e capacidade de sobrevivência em ambientes de alta ameaça, permitindo que eles penetrem nas defesas inimigas enquanto reduzem a exposição ao fogo inimigo. O sistema de rotor coaxial X2 do DEFIANT X e o propulsor permitem um alto grau de manobrabilidade dentro e ao redor da objetiva, que também está diretamente ligada à capacidade de sobrevivência.
As conquistas do DEFIANT incluem:
- Curvas inclinadas superiores a 60 graus.
- Demonstrando a capacidade de carga relevante para a missão, levantando uma carga externa do sistema de lançamento múltiplo guiado de 5.300 libras.
- Excedendo 245 nós em voo nivelado.
- Agilidade de baixa velocidade de nível 1 demonstrada com controles fly-by-wire.
- Integração de pilotos de teste do Exército dos EUA no programa Defiant.
