VÍDEO: Airbus testa A380 com 100% de biocombustível em um dos motores – Cavok Brasil

VÍDEO: Airbus testa A380 com 100% de biocombustível em um dos motores – Cavok Brasil


O A380 é uma das aeronaves mais icônicas já feitas. Desde que entrou em serviço em 2007, o maior e mais espaçoso jato de passageiros do mundo estabeleceu um novo padrão de conforto em voo. Também elevou os padrões ambientais graças à excepcional eficiência de combustível e aos baixos níveis de ruído. De fato, os programas mais recentes da Airbus continuam se beneficiando das muitas inovações desenvolvidas para o A380.

Agora, essa incrível façanha de engenharia deve aprimorar ainda mais seu legado, desempenhando um papel vital para ajudar a obter a certificação de 100% SAF até 2030.

Isso porque, quando o A380 MSN1 partiu do aeroporto de Blagnac, em Toulouse, em 25 de março de 2022, um de seus quatro motores operava com 100% SAF. Assim, o A380 se junta oficialmente a um grupo de aeronaves selecionadas que realizaram esse tipo de teste em voo – que inclui o A350 e o A319neo. Também marca a primeira campanha de teste de voo a usar 100% SAF em todas as fases do voo, desde a decolagem e subida até o cruzeiro e pouso.

Assista à decolagem do A380 MSN1 operando um motor em 100% de combustível de aviação sustentável (SAF). Esta etapa marca a terceira aeronave da Airbus – após o A350 e o A319neo – a testar combustível de aviação sustentável não misturado.

“Esta é a primeira vez que o SAF não misturado foi usado em uma plataforma de teste de voo do A380”, explica Wolfgang Absmeier, piloto de teste da Airbus. “O teste de voo atendeu a todos os nossos requisitos, o que nos permitirá realizar a próxima fase do projeto que consiste em manobras específicas do motor.”

“Este é outro grande exemplo da indústria da aviação se unindo para trabalhar para alcançar a certificação de 100% SAF até 2030. Juntos, demonstramos claramente que uma aeronave tão grande quanto o A380 pode operar com sucesso em SAF não misturado,”disse François Pfindel, chefe da Airbus do A380.

Uma iniciativa de descarbonização em toda a indústria

A campanha de teste de voo é apoiada por uma variedade de parceiros. A Rolls-Royce está realizando estudos de compatibilidade relacionados à adaptação do motor para o Trent 900. A Pratt & Whitney está fornecendo suporte para a unidade de potência auxiliar (APU). E a TotalEnergies está fornecendo o SAF puro.

De fato, o SAF 100% é feito de ésteres e ácidos graxos hidroprocessados ??(HEFA), que geralmente consiste em óleo de cozinha usado e outras gorduras residuais. O que diferencia este SAF é que ele não é misturado com nenhum combustível fóssil. Aproximadamente 27 toneladas de SAF serão usadas para a campanha de testes de voo e são produzidas na Normandia, perto de Le Havre, na França.

“Este é outro grande exemplo da indústria da aviação se unindo para trabalhar para alcançar a certificação de 100% SAF até 2030”, explica François Pfindel, Airbus Head of A380 MAP. “Juntos, demonstramos claramente que uma aeronave tão grande quanto o A380 pode operar com sucesso em SAF não misturado”.

A Airbus testou combustível de aviação sustentável não misturado em toda a sua linha de produtos, de corredor único e fuselagem larga a superjumbo. Conheça as características de cada campanha de teste de voo.

Uma ambiciosa campanha de testes de voo

Os atuais programas de pesquisa – ECLIF3 e VOLCAN – continuarão suas campanhas de teste ao longo de 2022 e 2023 com o A350 e o A319neo. Como o A380 MSN1 tem uma janela de teste muito limitada disponível, o foco da campanha de teste é coletar o máximo de dados possível da aeronave durante um período de duas semanas.

Enquanto a primeira fase de teste de voo se concentra no comportamento do motor externo de 100% SAF e testes de APU, a próxima segunda fase de teste de voo testará esse tipo de combustível no motor interno e seu impacto na medição de combustível. Em 29 de março, o A380 decolará de Toulouse, seguirá em direção a Nice e retornará a Toulouse para aumentar a exposição do motor para 100% SAF.

“Devido à configuração do motor e do sistema de combustível do A380, a análise do comportamento do motor e do sistema de combustível com 100% SAF precisa ser gerenciada em vários voos”, explica François. “Ao fazer isso, geraremos uma riqueza de dados que nos ajudarão a complementar os programas de pesquisa atualmente em andamento.”

Após esta campanha de testes de voo 100% SAF que durou duas semanas, o A380 MSN1 será renovado para restaurar sua capacidade de teste de aeronaves e posteriormente transformado no demonstrador ZEROe para testar a tecnologia de combustão de hidrogênio nos próximos anos.



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