Uma concessionária nos EUA está vendendo uma limusine feita a partir de um Learjet – Cavok Brasil

Uma concessionária nos EUA está vendendo uma limusine feita a partir de um Learjet – Cavok Brasil


Uma das maneiras mais chamativas de mostrar que você conquistou muita riqueza é comprar um jato particular. Mas e se você realmente não for fã de voar? Uma concessionária da Chicagoland Mitsubishi tem uma ideia maluca para você: ande por aí em um Learjet de US$ 3.799.999 transformado em limusine.

Sim, esta criação está sendo vendida por US$ 3,8 milhões em uma concessionária que tem outros carros de valores altos em seu inventário, incluindo um Lucid Air e um Rolls-Royce Ghost. Infelizmente, o Limo-Jet não está estacionado ao lado de novos Mitsubishis, mas a foto da concessionária em um armazém deve provocar uma risada.

As chances são de que esta não é a primeira vez que você coloca os olhos no Limo-Jet. O veículo vive em Chicago e foi colocado à venda várias vezes nos últimos anos. Também nunca fica menos incrível de se ver.

De acordo com uma reportagem do Chicago Tribune de 2006, o Limo-Jet foi uma criação de Frank e Joanne DeAngelo. Seu negócio, Exotic Coach Limousines, é especializado em pegar carros de luxo e cortá-los ao meio antes de adicionar comprimento e recursos como pistas de dança, lareiras e muito mais. Transformar um Learjet em uma limusine é apenas uma extensão da ideia.

O Limo-Jet foi projetado por Dan Harris, da Jetmousine Inc em Bend, Oregon, com a Exotic Coach gerenciando a construção e finalizando-a em Chicago. Surpreendentemente, nenhum dos artigos escritos sobre a limusine explicou como o avião começou, além de um “Learjet”. Acontece que um site da Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA) confirmou que a fuselagem começou como um Learjet 35.

O Learjet 35 foi produzido de 1973 a 1994 e possui dois turbofans Garrett TFE731-2 montados na parte traseira. Infelizmente, como este Learjet 35 veio a perder suas asas não está claro.

O que você pode ver, no entanto, é o que foi feito na fuselagem para transformá-la em uma limusine. A porta da cabine, por exemplo, foi movida do lado esquerdo da fuselagem para o lado direito.

As janelas que ocupavam aquele espaço do lado direito foram então movidas para a esquerda. Os profundores e o leme da aeronave também foram removidos, juntamente com seus motores.

Movendo-se pelo exterior, você verá luzes traseiras feitas para parecer propulsores, brilho e muitos alto-falantes.

Os turbofans também foram substituídos por alto-falantes, e a saída total de áudio da limusine chega a 17.000 watts. A tampa do exterior é pintura vermelha, rodas de 28 polegadas e um estabilizador horizontal que se dobra para ajudar com problemas de espaço. Dentro de uma estrutura reforçada de aço está um Chevrolet Vortec V8 de 8,1 litros com 400 HP.

O interior não é nada de outro mundo. O cockpit foi removido e substituído por pedaços de painel e medidores da caixa de peças de caminhão da GM de meados dos anos 2000. Felizmente, o motorista recebe algumas câmeras para que possam ver o que está acontecendo ao redor da “aeronave” de 12 metros.

A construção supostamente levou cerca de 40.000 horas ao longo de 12 anos e custou US $ 1 milhão. Montar o motor e os sistemas da limusine funcionar aparentemente levou dois desses anos. Assim, a Limo-Jet estreou em 2018, parte limusine e parte show car, quando era possível alugá-la, mas também passou muito tempo sendo rebocado para shows.

E aparentemente está sempre à venda. Ele foi colocado à venda em 2019, 2020, 2021 e agora em 2022, com preços que já alcançaram US$ 5 milhões.

O preço de hoje é tão caro quanto US$ 3.799.999, o que na verdade compraria vários aviões reais, um lugar para armazená-los e lições sobre como pilotá-los. Mas por esse preço, os construtores de limusine dizem que você obtém o único Learjet legal para andar na estrada.



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