A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), do Departamento de Transportes dos EUA, selecionou três dos aeroportos militares do país como elegíveis para receber subsídios que adicionarão operações da aviação civil, visando aumentar a capacidade de transporte de passageiros.
Os três aeroportos aprovados para se candidatarem a Subsídios de Melhoria Aeroportuária são:
- Kelly Field em San Antonio, Texas (SKF)
- Aeroporto de Mobile Downtown em Mobile, Alabama (BFM)
- Aeroporto Regional de Salina em Salina, Kansas (SLN)
O Programa de Melhoria Aeroportuária (AIP) concede subvenções a órgãos públicos e, em alguns casos, a proprietários e entidades privadas, para o planejamento e desenvolvimento de aeroportos de uso público incluídos no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados (NPIAS)
“Adicionar voos civis a esses aeroportos aumenta seu papel na promoção do crescimento econômico e na criação de empregos em suas comunidades”, disse o secretário de transportes dos EUA, Pete Buttigieg, no comunicado à imprensa da FAA.
“Trabalhando com as partes interessadas locais, o Programa de Aeroportos Militares é uma maneira inovadora e fiscalmente responsável de ajudar a melhorar as instalações militares anteriores e torná-las um importante motor econômico para suas comunidades”, disse a Administradora Associada de Aeroportos da FAA, Shannetta Griffin.
O Programa Aeroportuário Militar (MAP) é um subsídio retirado do AIP.
Por meio desse programa, a FAA concede financiamento ao patrocinador civil de um campo de aviação militar para o desenvolvimento de instalações de aviação a serem utilizadas pelo público em geral.
O programa auxilia novos patrocinadores na conversão de antigos aeródromos militares para uso público, aumentando a capacidade do sistema e reduzindo o congestionamento nos aeroportos existentes. Ele ajuda a financiar projetos como estacionamentos de superfície, unidades de combustível, hangares, sistemas de serviços públicos, estradas de acesso, edifícios de carga e outras infraestruturas relacionadas a campos de aviação.
O MAP também fornece assistência financeira a patrocinadores civis que estão convertendo aeródromos militares para uso civil ou militar/civil combinado.
A FAA trabalhará com cada um dos três aeroportos para determinar as necessidades específicas de financiamento.
Mais informações sobre o desenvolvimento dos aeroportos são:
Kelly Field em San Antonio, Texas (SKF): atualmente um aeroporto de aviação geral de uso comum, participará do programa por cinco anos. A FAA pode fornecer fundos para o desenvolvimento de um edifício, estacionamento, pátio de estacionamento de aeronaves, hangar e pistas de taxiamento de conexão.
Aeroporto Mobile Downtown em Mobile, Alabama (BFM): um aeroporto primário sem hub localizado na antiga Base Aérea de Brookley, também participará do programa por cinco anos. A FAA pode fornecer fundos para a construção de serviços públicos, melhoria da drenagem do aeroporto, construção de estacionamentos e um projeto de reconstrução do pátio.
Aeroporto Regional de Salina em Salina, Kansas (SLN): um aeroporto principal sem hub na antiga Base da Força Aérea de Schilling, pode receber fundos para reabilitar uma unidade de combustível e estacionamento. O aeroporto estará no programa por quatro anos.
O MAP permite que a FAA designe até 15 aeroportos de uso comum ou ex-militares para participar de cada ano fiscal. Três dos 15 aeroportos devem ser aeroportos de aviação geral e os 12 restantes devem ser aeroportos de serviço comercial ou de alívio.
Os aeroportos já incluídos no programa para o ano fiscal são:
- Aeroporto de Tipton em Odenton, Maryland (FME)
- Aeroporto regional de Killeen-Fort Hood em Killeen, Texas (GRK)
- Roswell International Air Center em Roswell, Novo México (ROW)
- Aeroporto Internacional de Sawyer em Gwinn, Michigan (MQT)
Os aeroportos selecionados são designados por um período de um a cinco anos. Os aeroportos previamente selecionados podem se inscrever novamente no programa. Esta é a primeira vez que cada um dos três aeroportos participa do programa.
