Rússia volta a apostar no Tu-214, agora para substituir aeronaves Boeing e Airbus – Cavok Brasil

Rússia volta a apostar no Tu-214, agora para substituir aeronaves Boeing e Airbus – Cavok Brasil


A fim de reduzir a relevância das aeronaves ocidentais na aviação de passageiros da Rússia, a United Aircraft Corporation (UAC) lançou a produção de vinte jatos Tu-214 de corpo estreito e de longo alcance para substituir as aeronaves Boeing e Airbus.

“Vamos aumentar [a produção em série] em breve. Já iniciamos a produção de vinte aviões Tu-214”, disse o CEO da empresa russa Yuri Slyusar à TASS na quarta-feira.

Tu-214ON usado no Tratado Open Skies.

O programa de produção do jato de passageiros Tu-214 é projetado para vários anos, disse um porta-voz oficial da UAC.

A estatal russa Rostec diz que quer produzir um total de 70 aeronaves Tu-214s em resposta ao embargo contra a Rússia. Mas não em um mês e nem por ano – mas até o início de 2030. Se você remover o ano atual do cálculo, obterá uma taxa média de produção anual de dez Tu-214 entre 2023 e 2030.

Tu-214R usado para missões de vigilância e reconhecimento na Rússia.

Atualmente a UAC produz o Tu-214 para os militares em uma pequena fabricação em série em Kazan. Apenas alguns dos 34 exemplares construídos até agora chegaram às companhias aéreas comerciais, mas nenhum deles ainda está em serviço.

Por exemplo, a Red Wings aposentou seu único Tu-214, que havia adquirido em 2009, no outono de 2017. Outros ex-usuários como Transaero, Kras Air ou Dalavia desapareceram completamente de cena.

Tu-204 da Red Wings.

A aeronave Tu-214 é amplamente baseada no Tu-204, que foi desenvolvido na antiga União Soviética e está voando desde 1989, sendo parecido com o Boeing 757 e do qual cerca de 50 foram construídos. O Tu-214 é comparável ao Airbus A321 em termos de tamanho e desempenho, embora o A321 tem um desempenho melhor que o Tu-214 em muitos aspectos.

O Tu-214 tem um cockpit glass para dois pilotos com controles fly-by-wire, displays head-up para os pilotos e aviônicos desenvolvidos na Rússia. O peso de decolagem do Tu-214 aumentou para 110,75 toneladas, em comparação com 103 toneladas do Tu-204-100. Reforços estruturais e tanques adicionais de querosene caracterizam o Tu-214, que, segundo o fabricante, tem alcance operacional de 6.500 quilômetros. Com a carga útil máxima de 25,2 toneladas, o Tu-214 ainda voa 3.800 quilômetros – e, portanto, um pouco mais longe que o Tu-204, cuja carga máxima é de apenas 21 toneladas. Versões especiais individuais reivindicam até mesmo autonomias de mais de 8.000 quilômetros. A velocidade de cruzeiro do Tu-214 é de 850 km/h, o teto de serviço é de 12.000 metros. A cabine, com 3,6 metros de largura e 2,15 metros de altura, pode acomodar até 210 passageiros.

Tu-214 da KrasAir.

A empresa também planeja aumentar a taxa de produção do avião de passageiros de longo alcance Il-96 e do avião de transporte Il-76. “Planejamos aumentar a produção [para o Il-96]; as empresas mostram interesse”, acrescentou Slyusar.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Main Menu