Otto Celera 500L conclui os primeiros testes e se prepara para entrar no mercado – Cavok Brasil


Um protótipo da aeronave comercial e utilitária Otto Aviation Celera 500L concluiu sua primeira fase de testes de voo, informou a fabricante.

A aeronave de aparência incomum, comercializada como muito mais eficiente em termos de combustível do que os aviões convencionais de tamanho comparável, chegou à marca de 55 horas de voo concluídas em 55 cenários diferentes. Com voos de mais de 400 km/h e em altitudes de até 4,5 mil metros, agora a aeronave se prepara para chegar ao mercado.

“Não poderíamos estar mais entusiasmados com esta etapa em direção à nossa missão de ter uma aeronave de produção em 2025 e esperamos começar a próxima fase de desenvolvimento, onde levaremos a aeronave a altitudes e velocidades mais altas”, disse William Otto Jr, CEO da Otto Aviation, no comunicado de imprensa da empresa.

Segundo Otto, os dados coletados durante os testes mostram que a empresa está no caminho certo para atingir seus objetivos para a aeronave.

A fabricante apregoa que a Celera 500L tem consumo de combustível e emissões de carbono 80% menores do que seus concorrentes. A informação no comunicado de imprensa sugere que este nível de eficiência ainda não é alcançável com o protótipo, embora demonstre que a empresa está trabalhando nesse sentido.

O principal ponto de venda do Celera 500L é sua capacidade de permitir o fluxo laminar de ar ao redor da fuselagem, asas e empenagem. A Otto Aviation fez parceria com a California Polytechnic State University no uso de um Sistema de Dados de Camada Limite especial que ajudaria a medir a fricção do ar em movimento ao redor da fuselagem e auxiliou a empresa em seu desenvolvimento.

O protótipo do Celera 500L foi revelado em agosto de 2020. Se o Celera 500L eventualmente conquistar o título de avião mais econômico do mundo, isso se deverá especialmente ao seu motor turbo diesel desenvolvido pela Raikhlin Aircraft Engine Developments. O motor RED A03 V12 é um dos mais potentes de sua categoria, com versões que vão de 500 a 600 cv que permite que a aeronave possa navegar em altitudes de até 50.000 pés (15.000 metros), a velocidades de mais de 460 milhas por hora (740 km/h).

A variante de produção será uma aeronave leve de seis assentos com alcance de 4.500 milhas náuticas (8.335 quilômetros).

Esse alcance é significativamente maior do que aeronaves de tamanho semelhante, como a Piaggio P.180 Avanti e a Beechcraft Starship, são capazes de alcançar.

O modelo será destinado a operações de “táxi aéreo” — ou seja, viagens comerciais privadas para um número reduzido de pessoas — porém, com uma fração deste custo: o Celera 500L tem custo estimado de US$ 328 por hora (cerca de R$ 1,800, na cotação de hoje). Para fins de comparação, outras aeronaves do mesmo segmento custam quase sete vezes mais, com US$ 2,100 por hora (quase R$ 11,7 mil).

 



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