Onde estão as aeronaves da Força Aérea Afegã agora? – Cavok Brasil

Onde estão as aeronaves da Força Aérea Afegã agora? – Cavok Brasil


Há mais de oito meses, quando o governo afegão de Ashraf Ghani, apoiado pelo Ocidente, desmoronou, uma parte da Força Aérea Afegã saiu do país e desembarcou no Uzbequistão e no Tajiquistão. Estes aviões permaneceram na Ásia Central e, por enquanto, parece ser onde eles vão ficar.

Os pilotos afegãos acabaram indo para centros de processamento em países como os Emirados Árabes Unidos e depois para os Estados Unidos.

Em janeiro de 2022, o ministro da Defesa do Talibã, Mohammad Yaqoob, alertou o Uzbequistão e o Tadjiquistão “para não testar nossa paciência e não nos forçar a tomar todas as medidas de retaliação possíveis” para recuperar a posse da aeronave. O governo do Talibã já havia feito pedidos para que membros da Força Aérea Afegã, que fugiram ou estavam escondidos, voltassem a seus empregos – apenas para novos chefes.

Em uma entrevista recente com Navbahor Imamova, da Voice of America, Ismatulla Irgashev, consultora sênior do presidente uzbeque Shavkat Mirziyoyev, explicou que Tashkent não devolveria os aviões ao Afeganistão.

“O governo dos EUA pagou por eles”, explicou Irgashev. “Ele financiou o governo afegão anterior. Então, acreditamos que depende totalmente de Washington como lidar com eles.

“Mantivemos este equipamento militar de acordo com os EUA e dissemos isso ao Talibã.”

Pelo menos 46 aeronaves afegãs aterrissaram no Uzbequistão em meados de agosto após uma corrida louca pela fronteira quando Cabul caiu. Outros 18 desembarcaram no Tajiquistão. Dos que desembarcaram no Uzbequistão, 22 eram pequenas aeronaves de asa fixa, como A-29, e 24 eram helicópteros, principalmente Mi-17.

De acordo com o relatório trimestral de janeiro de 2022 do Inspetor Geral Especial dos EUA para a Reconstrução do Afeganistão, em 15 de agosto de 2021, a Força Aérea Afegã tinha “131 aeronaves disponíveis e utilizáveis ??entre as 162 aeronaves em seu inventário total”. A Ala de Missões Especiais “tinha 39 aeronaves de status desconhecido disponíveis (helicópteros incluíam 18 Mi-17 e cinco UH-60; aviões incluíam 16 aeronaves monomotores PC-12 de passageiros e de carga leve)”.

Várias aeronaves afegãs estavam fora do Afeganistão para reparos quando o governo caiu, incluindo cinco Mi-17 de fabricação russa, que estavam na Ucrânia na época.

Na década de 2010, os Estados Unidos compraram uma frota de helicópteros Mi-17 para a Força Aérea Afegã. O Mi-17 é um projeto soviético ainda produzido por um fabricante de armas estatal na Rússia. A aeronave, relativamente barata, era familiar aos pilotos afegãos devido à invasão soviética de uma década no Afeganistão na década de 1980.

No final de janeiro, quando o governo Biden transmitiu alertas cada vez mais urgentes de uma iminente invasão da Ucrânia pela Rússia, também enviou uma notificação ao Congresso sobre a transferência dos cinco helicópteros para os militares da Ucrânia. Os helicópteros foram rotulados como “artigos de defesa em excesso” sob a Lei de Controle de Exportação de Armas e foram entregues às forças ucranianas.

Onze outros Mi-17, armazenados na Base da Força Aérea Davis-Monthan, no Arizona, também estão destinados à Ucrânia, sob o aumento das transferências de armas e ajuda dos EUA para o país.

O que acontece com os aviões afegãos na Ásia Central permanece uma questão em aberto. Irgashev afirmou claramente que os aviões eram propriedade dos EUA, então, em última análise, cabe a Washington o que acontece com eles. O relatório de Imamova citou um oficial de defesa dos EUA afirmando que “[o Departamento de Defesa] ainda está determinando as opções de disposição final”, observando o interesse de agências governamentais dos EUA e governos estrangeiros.

Uma opção é transferi-los para as forças aéreas locais: o Uzbequistão, por exemplo, voa Mi-8 e Mi-17 da era soviética. Essa pode não ser uma opção ideal, no entanto, dados os esforços do Uzbequistão para se envolver diplomaticamente com o Talibã. A Ucrânia, que já é destino de 16 Mi-17 originalmente destinados à Força Aérea Afegã, é outra opção em potencial.



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