King Stallion do USMC atinge capacidade operacional inicial – Cavok Brasil

King Stallion do USMC atinge capacidade operacional inicial – Cavok Brasil


O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC) declarou a capacidade operacional inicial (IOC) para seu novo helicóptero de carga pesada CH-53K King Stallion, conforme anunciou o serviço em 25 de abril.

Além de atender aos critérios da IOC, o CH-53K completou com sucesso um teste operacional inicial completo e um período de avaliação que resultou em mais de 3.000 horas livres de acidentes voados em vários ambientes e terrenos desafiadores, disse o serviço em comunicado.

Um CH-53K King Stallion do Esquadrão de Helicópteros Pesados ??da Marinha (HMH) 461 dos Fuzileiros Navais dos EUA taxia após seu primeiro voo operacional na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de New River, Carolina do Norte, no dia 13 de abril de 2022.

O vice-comandante da aviação, o tenente-general Mark Wise, anunciou o marco para o programa CH-53K King Stallion em 22 de abril, três meses após o início do serviço em campo da aeronave. O programa entrou em teste operacional inicial e avaliação em 2021.

“Minha total confiança na capacidade do CH-53K de executar a missão de carga pesada é o resultado de testes operacionais e de desenvolvimento bem-sucedidos conduzidos pelo Esquadrão de Teste e Avaliação Aéreo (HX) 21 e pelo Esquadrão de Teste e Avaliação Operacional Marítimo (VMX) 1”, disse Wise.

O CH-53K, construído pela Sikorsky, é uma solução de elevação vertical otimizada, pesada, baseada no mar e de longo alcance para a força naval e fornecerá imediatamente quase três vezes a capacidade de elevação do CH-53E, com a capacidade de transportar cem por cento da Força-Tarefa Marítima Aéreo-Terrestre vertical (MAGTF). De acordo com a atualização anual do Commandant’s Force Design 2030, o CH-53K complementará os conectores que permitirão a manobra litorânea e fornecerão suporte logístico a uma força naval amplamente desagregada.

O Corpo de Fuzileiros Navais planeja implantar o primeiro destacamento CH-53K Marine Expeditionary Unit (MEU) no ano fiscal de 2024, estabelecendo as condições iniciais para implantações sustentadas de CH-53K em apoio aos MEUs.

“O sucesso até o momento do CH-53K é um reflexo do trabalho árduo e esforço dos fuzileiros navais, marinheiros e civis no VMX-1, no Escritório do Programa H-53 (PMA-261) e no Esquadrão de Helicópteros Pesados ??da Marinha (HMH) 461, e o apoio que recebemos ao longo de muitos anos de todo o Departamento da Marinha e de nossos parceiros do setor”, disse Wise.

O King Stallion possui um motor que produz 57% mais potência com 63% menos peças em relação ao seu antecessor, o que se traduz em uma capacidade expandida para entregar cargas internas e externas, proporcionando ao comandante uma capacidade de mobilidade e sustentação que o MAGTF nunca teve antes.

O atributo mais notável do King Stallion é sua capacidade de manter margens de desempenho aumentadas em um ambiente aeronáutico degradado, por exemplo, em altitudes mais altas, climas mais quentes e carregando até 27.000 libras por até 110 milhas náuticas; enquanto que o CH-53E seria limitado a uma carga externa de 9.628 libras no mesmo ambiente.





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