GE inicia os primeiros testes de motor de ciclo adaptativo da indústria com a USAF – Cavok Brasil

GE inicia os primeiros testes de motor de ciclo adaptativo da indústria com a USAF – Cavok Brasil


A Força Aérea dos EUA e a GE iniciaram em 25 de março os testes da Fase 2 do segundo motor de ciclo adaptativo XA100 da GE no Arnold Engineering Development Complex (AEDC) da USAF. Este teste marca o primeiro teste de um motor Adaptive Engine Transition Program (AETP) no AEDC.

“As instalações avançadas de testes do AEDC são um ativo nacional único. Estamos entusiasmados em começar a testar aqui e continuar amadurecendo este sistema de propulsão que acreditamos representar o futuro do F-35”, disse David Tweedie, gerente geral da GE Edison Works para Advanced Combat Engines. “Nossos testes até o momento validaram a capacidade transformacional do XA100 e estamos ansiosos para ver os dados de desempenho dos testes da Fase 2.”

A GE concluiu os testes da Fase 1 deste mecanismo de teste XA100 em novembro de 2021 em Evendale, Ohio. Os testes da Fase 2 ocorrerão inteiramente no AEDC, representando a pedra angular da AETP e sinalizando a prontidão para fazer a transição dessa tecnologia para o desenvolvimento em grande escala.

O XA100 da GE se tornou o primeiro motor de ciclo adaptativo de três fluxos e peso de voo do mundo em dezembro de 2020, antes de iniciar os testes em seu segundo motor em agosto de 2021. O motor da GE é projetado exclusivamente para caber no F-35A e no F-35C sem nenhuma modificação estrutural em qualquer estrutura, permitindo melhor alcance, aceleração e potência de resfriamento da aeronave para acomodar sistemas de missão de próxima geração, garantindo durabilidade e prontidão aprimorada.

“O XA100 fornece simultaneamente melhorias transformacionais em eficiência de combustível, empuxo, potência e gerenciamento térmico que simplesmente não podem ser igualados por sistemas de propulsão legados”, acrescentou Tweedie. “Essas melhorias ajudarão a garantir que o F-35 continue sendo uma plataforma de caça proeminente não apenas no curto prazo, mas por décadas no futuro, e permitirão custos operacionais e de manutenção mais baixos para os serviços”.

O XA100 combina três inovações principais para oferecer uma mudança geracional no desempenho da propulsão de combate:

  • Um ciclo de motor adaptável que fornece um modo de alto empuxo para potência máxima e um modo de alta eficiência para economia de combustível ideal e tempo de espera
  • Uma arquitetura de terceiro fluxo que fornece uma mudança radical na capacidade de gerenciamento térmico, permitindo sistemas de missão futuros para maior eficácia de combate
  • Uso extensivo de tecnologias de componentes avançados, incluindo compósitos de matriz cerâmica (CMC), compósitos de matriz polimérica (PMC) e manufatura aditiva

Essas inovações revolucionárias aumentam o empuxo em mais de 10%, melhoram a eficiência de combustível em 25% e fornecem significativamente mais capacidade de dissipação de calor da aeronave, tudo dentro do mesmo envelope físico dos sistemas de propulsão atuais. A eficiência de combustível aprimorada do XA100 proporciona uma redução significativa nas emissões de carbono e operará com qualquer combustível de aviação sustentável aprovado pela Força Aérea dos EUA.

O XA100 é um produto da GE Edison Works, uma unidade de negócios dedicada à pesquisa, desenvolvimento e produção de soluções militares avançadas. Essa unidade de negócios tem total responsabilidade pela estratégia, inovação e execução de programas avançados.



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