Fuzileiros navais dos EUA testam Lightning Carrier Concept a bordo do USS Tripoli – Cavok Brasil

Fuzileiros navais dos EUA testam Lightning Carrier Concept a bordo do USS Tripoli – Cavok Brasil


Os caças F-35B do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC) de três esquadrões testaram o Lightning Carrier Concept (LCC) com 20 aeronaves de decolagem curta e pouso vertical (STOVL) a bordo do navio de assalto anfíbio USS Tripoli (LHA 7).

O teste começou no final de março e mostrou que Trípoli e outros navios de assalto anfíbio são capazes de operar como plataformas dedicadas de transporte de asa fixa, de acordo com o serviço.

O USMC acrescentou que a demonstração mostrou que os navios da classe America são capazes de levar aeronaves STOVL de quinta geração onde quer que sejam necessárias.

Embora esta não seja a primeira vez que o conceito de transformar os navios de assalto centrados na aviação em porta-aviões leves, é a primeira vez que a demonstração é realizada em tal escala.

O USS America, o navio de assalto anfíbio da classe America, demonstrou o conceito pela primeira vez em 2016 com 12 caças F-35B. Em 2019, o navio foi visto com 13 jatos F-35Bs durante operações no Oceano Pacífico.

Desta vez, o USS Tripoli controlou um total de 20 F-35Bs do Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 225, VMFA 211 e Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1).

O USS Tripoli sediou a demonstração menos de três meses após o primeiro F-35B Lighting II do VMFA 122 pousar no convés de voo do navio desde sua entrada em serviço em 2020.

Deve-se notar que a última demonstração supera o número de aeronaves F-35B que foram operadas pelo porta-aviões da Marinha Real HMS Queen Elizabeth durante sua primeira implantação no ano passado. Durante a implantação do porta-aviões do Reino Unido, dez F-35Bs do VMFA-211 estavam a bordo do porta-aviões, elevando o número total de caças de quinta geração implantados a bordo do navio para 13.

Tanto o USS Tripoli quanto o USS America são projetados especificamente para aprimorar a aviação do Corpo de Fuzileiros Navais, permitindo a operação de MV-22 Ospreys de rotor inclinado e do F-35B de seu convés de voo. Em comparação com os navios de assalto anfíbio convencionais, os dois primeiros navios da classe América sacrificam o convés inferior em favor de um hangar ampliado, realinhamento e expansão das instalações de manutenção da aviação, um aumento significativo no estoque disponível de peças e equipamentos e um aumento na capacidade do combustível de aviação.

O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA diz que a demonstração mostrou que os navios da classe América são capazes de levar aeronaves STOVL de quinta geração onde quer que sejam necessárias. (Fotos: Marinha dos EUA)

O futuro USS Bougainville (LHA 8), a terceira unidade da classe América, será o primeiro navio de Flight I, reincorporando um convés inferior para aprimorar as capacidades de combate expedicionário, mantendo as principais características de aviação dos navios de Flight 0.



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