Força Aérea dos EUA está testando novo gerador de oxigênio no treinador T-7A Red Hawk – Cavok Brasil

Força Aérea dos EUA está testando novo gerador de oxigênio no treinador T-7A Red Hawk – Cavok Brasil


A Força Aérea dos EUA está atualmente testando um novo Sistema de Geração de Oxigênio a Bordo (OBOGS – On-Board Oxygen Generation System) que será usado no treinador T-7 Red Hawk.

“Estamos testando uma nova configuração do OBOGS”, disse Jessica Allen, líder da Diretoria de Sistemas de Tripulação do T-7A. “A configuração que usaremos no T-7 não foi usada em nenhuma outra plataforma. Ele consistirá em nosso sistema primário de gás respiratório e nosso sistema auxiliar de oxigênio de backup.”

Projetado para produzir um suprimento ilimitado de oxigênio para pilotos, OBOGS é um sistema crítico para aeronaves de caça e treinamento. Trabalhando em estreita colaboração com a 711ª Ala de Desempenho Humano (HPW) do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea e o Laboratório de Análise e Qualificação de Testes Científicos de Sistemas de Suporte à Vida (LSSSTAQ) da AFLCMC, a diretoria está trabalhando para coletar dados importantes e garantir que o sistema funcione adequadamente e forneça oxigênio aos pilotos.

Os testes foram divididos em três fases. A primeira fase foi conduzida no laboratório do LSSSTAQ e consistiu em testes de câmara de altitude não tripulada. O Centro de Excelência em Técnicas de Teste e Análise Científica usou o design de experimentos para auxiliar na mudança dinâmica de parâmetros durante as execuções de teste. Isso permitiu que 40 vezes mais informações fossem coletadas no sistema T-7 OBOGS em comparação com outras plataformas.

Na fase dois, a equipe colaborou com a 711th HPW, usando sua centrífuga de classificação humana e as recém-classificadas Research Altitude Chambers para realizar testes de aceleração tripulados e não tripulados e testes de câmara de altitude tripulada. Para esta fase, foram utilizados pilotos voluntários da Força Aérea dos EUA e membros voluntários.

“O laboratório LSSSTAQ fez um extenso trabalho testando e desafiando o sistema durante a primeira fase, o que nos deu um alto nível de confiança ao avançar para a fase de testes tripulados”, disse o major Daniel Catrambone, líder de operações de fisiologia de pesquisa na 711ª HPW.

O teste de aceleração foi realizado na centrífuga em taxas de início gradual e rápido de até 8,5 Gs.

“Com esse [teste de altitude tripulado], fizemos de tudo, desde testes de duração do OBOGS até testes de impedância respiratória, onde tivemos sujeitos andando de bicicleta para simular a carga de trabalho na aeronave, até testes de descompressão rápida que cobriam a gama do envelope operacional para o T-7”, disse Allan. “Tivemos 18 diferentes membros do painel humano e 10 voluntários pilotos de caça.”

A terceira fase de testes está programada para começar em breve no laboratório LSSSTAQ e será composta por testes ambientais.

Após a conclusão da fase três, o sistema OBOGS será instalado em cinco aeronaves T-7 para testes de voo ainda este ano.



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