Força Aérea da Ucrânia está de volta! Mas quem sabe por quanto tempo – Cavok Brasil

Força Aérea da Ucrânia está de volta! Mas quem sabe por quanto tempo – Cavok Brasil


Dez semanas após o início da guerra mais ampla da Rússia contra a Ucrânia, a minúscula e envelhecida força aérea de Kiev está em muito melhor forma do que qualquer um deveria esperar antes da invasão.

Vídeos que circularam nas mídias sociais na última semana retratam cada um dos tipos de caças e ataques tripulados da Força Aérea Ucraniana, pelo menos alguns deles em ação perto da linha de frente na região de Donbas, no leste da Ucrânia.

Os vídeos ressaltam o que autoridades do Departamento de Defesa dos EUA disseram em meados de abril: que um influxo de peças sobressalentes dos aliados da Ucrânia ajudou a Força Aérea da Ucrânia a reparar cerca de 20 jatos aterrados. Como resultado, o braço aéreo em 19 de abril tinha mais aviões que podiam voar do que apenas duas semanas antes.

Os vídeos também revelam as táticas que os pilotos ucranianos parecem estar usando para se proteger contra caças russos e defesas aéreas. Para alguns, isso significa voar muito baixo como no caso do ataque de caças Su-27 na Ilha da Serpente.

A força aérea ucraniana começou a guerra com cerca de 125 aviões de guerra de asa fixa operacionais, incluindo cerca de três dúzias de interceptores Su-27, cerca de 50 caças MiG-29, talvez 30 jatos de ataque Su-25 e cerca de uma dúzia de bombardeiros Su-24.

Todos os jatos são modelos soviéticos que a Ucrânia herdou da URSS após seu colapso em 1991. Todos têm mais de 30 anos e apenas alguns obtiveram atualizações significativas. Os Su-27 e os MiG-29 carecem de mísseis ar-ar modernos do tipo “dispare e esqueça”. Os Su-24 e Su-25 carregam apenas foguetes e bombas não guiados.

Mas a Força Aérea Russa, apesar de ter centenas de novos caças e, em teoria, acesso a munições guiadas modernas, não conseguiu obter o controle aéreo sobre a Ucrânia. Atribua isso em medidas iguais à incompetência russa e à heróica resistência ucraniana.

Os americanos também ajudaram, alimentando a inteligência ucraniana que permitiu que esquadrões de voo se deslocassem de um aeródromo para outro a tempo de evitar o bombardeio russo.

Desde 23 de fevereiro, a Força Aérea Russa perdeu pelo menos 24 caças e jatos de ataque que analistas independentes podem confirmar – a maioria deles para as defesas aéreas terrestres da Ucrânia.

Proporcionalmente, no entanto, a força aérea ucraniana sofreu perdas maiores. Caças russos e mísseis terra-ar derrubaram nada menos que 16 jatos ucranianos: quatro Su-27, cinco MiG-29, quatro Su-25 e três Su-24.

O único esquadrão voando os Su-24 com asa de geometria variável parece ter sofrido o pior. Os caça-bombardeiros desempenharam um papel importante na defesa de Kiev pelas forças armadas ucranianas nos primeiros dias da guerra. Depois de perder vários aviões em rápida sucessão, o esquadrão parece ter ficado ocioso: por semanas, não havia evidência visual de Su-24s ucranianos em ação.

Isso mudou na quinta-feira, quando um vídeo circulou nas mídias sociais mostrando um único Su-24 voando em formação próxima com um Su-27.

O emparelhamento é notável. As equipes de ataque ucranianas normalmente voam em pares de jatos semelhantes. É possível que a ameaça de interceptadores russos tenha obrigado os Su-27 sobreviventes de Kiev a começar a escoltar de perto os bombardeiros restantes.

O que resta da única brigada de Su-25 da Ucrânia, por sua vez, parece ter dobrado no voo ultrabaixo que praticava antes da guerra. Voar baixo, às vezes apenas trinta metros acima do solo, não impediu que os russos derrubassem vários Su-25 nos primeiros dias da guerra.

Mas ainda é mais seguro do que voar em altitude, onde um jato é muito mais vulnerável a SAMs. Um vídeo dramático que apareceu online no sábado mostra um solitário Su-25 ucraniano – quatro cápsulas de foguete de 122 milímetros e um par de tanques sob suas asas – brilhando na altura das copas das árvores sobre o leste da Ucrânia.

Os MiG-29 da Ucrânia nos últimos dias também apareceram em seu novo vídeo. Isso talvez seja menos surpreendente do que a aparência dos Su-27, Su-24 e Su-25.

O Fulcrum sempre foi o avião de guerra tripulado mais numeroso de Kiev – e vários países da OTAN também operam o tipo e estão em condições de doar peças de reposição para a Ucrânia. É uma suposição segura que a maioria dos 20 jatos que a Força Aérea Ucraniana consertou em meados de abril eram MiGs.

O ressurgimento da força aérea ucraniana ocorre quando o exército ucraniano também está em movimento. Brigadas em torno de Kharkiv, a apenas 40 quilômetros da fronteira com a Rússia, lançaram há alguns dias uma contra-ofensiva que empurrou os batalhões russos através do rio Donets. As forças terrestres de Kiev também estão atacando em torno de Izium, ao sul de Kharkiv, bem como perto de Kherson, ocupada pelos russos, na costa do Mar Negro.

A artilharia do exército é a força decisiva nessas ofensivas, mas os caças e jatos de ataque da força aérea aparentemente são capazes de oferecer algum apoio também.

Dito tudo isso, o segundo vento da força aérea provavelmente não interromperá a lenta transformação do serviço em uma força de drones. A força aérea ucraniana conseguiu, contra todas as probabilidades, manter sua frota tripulada na luta. Mas até agora não conseguiu adquirir fuselagens adicionais para compensar suas perdas.

A força aérea e a marinha, no entanto, aproveitaram um suprimento constante de drones armados TB2 fabricados na Turquia – e os implantaram com efeitos devastadores. Os TB2 desmantelaram as defesas aéreas russas, rastrearam e atacaram blindados e explodiram comboios de suprimentos – e também ajudaram a encontrar e afundar o cruzador da marinha russa Moskva em 13 de abril.

Mais recentemente, os TB2 participaram do ataque a Ilha da Serpente, no oeste do Mar Negro, 80 milhas ao sul de Odessa. Os russos capturaram a ilha no primeiro dia completo de combate em 24 de fevereiro, matando alguns dos defensores ucranianos e capturando os sobreviventes.

Agora as tripulações de drones ucranianos estão se vingando. Nos últimos dias, os TB2 atingiram pelo menos três sistemas de defesa aérea pertencentes à guarnição russa na ilha, bem como dois barcos de patrulha da marinha russa que navegavam nas proximidades.

É revelador que a campanha da Ilha da Serpente não envolveu aviões tripulados até recentemente. Os Sukhois e os MiGs da Ucrânia estão em melhor forma do que provavelmente se esperava, após mais de dois meses de combates acirrados. Mas os drones da Ucrânia estão em uma forma ainda melhor.





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