Diamond Aircraft desenvolve a aeronave de treinamento totalmente elétrica eDA40 – Cavok Brasil


O tema do voo elétrico não é novo para a fabricante sino-austríaca Diamond Aircraft. Agora decidiu desenvolver uma aeronave de treinamento monomotora totalmente elétrica baseada no DA40.

A aeronave demonstradora Diamond DA36 E-Star durante apresentação no Paris Air Show em 2011.

Dez anos atrás, no Paris Airshow, o fabricante comemorou a estreia do DA36 E-Star com um acionamento elétrico híbrido. Depois disso, também, houve vários outros projetos de pesquisa e testes de vôo junto com a Siemens – que na época havia criado uma divisão de propulsão elétrica de aeronaves que mais tarde foi vendida para a Rolls-Royce. Christian Dries, o antigo dono da empresa, estava sempre disposto a experimentar e inovar. Mesmo que a Diamond Aircraft esteja atualmente iniciando menos projetos do que com o proprietário anterior, a empresa ainda não é menos inovadora.

Com base no conhecimento adquirido com o voo elétrico, a empresa Diamond Aircraft de Wiener Neustadt decidiu lidar com o projeto junto com a fabricante de baterias Electric Power Systems (EPS) e irá integrar o sistema EPiC da fabricante no eDA40. Os dois parceiros do projeto planejam equipar o módulo de bateria EPS com um sistema de carregamento rápido de corrente contínua capaz de recarregar o armazenamento de energia de uma aeronave em menos de 20 minutos. Os clientes potenciais não apenas compram uma aeronave, mas também a infraestrutura necessária para a recarga.

As baterias do eDA40, com provavelmente apenas de dois lugares, estão alojadas em um contêiner especialmente feito sob a fuselagem, o chamado “belly pod”. Liqun Zhang, CEO da Diamond Aircraft Austria, disse: “O eDA40 será a primeira aeronave elétrica certificada pela EASA / FAA Parte 23 com carregamento rápido por corrente contínua, que é especialmente adaptado para o mercado de treinamento e educação. Tornar o voo o mais ecológico possível sempre foi uma preocupação central da Diamond Aircraft. Nossas aeronaves turboélices com baixo consumo de combustível causam menos emissões de CO2 e ruído em comparação com os motores convencionais de aeronaves a pistão. Estamos, portanto, mais do que orgulhosos de sublinhar este compromisso com o eDA40 totalmente elétrico, uma solução sustentável para a aviação geral de amanhã”.

A capacidade das baterias deve inicialmente ser suficiente para um tempo total de voo de 90 minutos. “Espera-se que o eDA40 reduza os custos operacionais em até 40 por cento em comparação com as aeronaves com motor a pistão tradicional”, disse a Diamond Aircraft. No lado da aviônica, a Diamond Aircraft conta com o cockpit glass G1000 NXi da Garmin International para o eDA40.



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