Com uma venda de F-15 na mesa, Egito doaria seus MiG-29 para Ucrânia? – Cavok Brasil

Com uma venda de F-15 na mesa, Egito doaria seus MiG-29 para Ucrânia? – Cavok Brasil


Muito já foi escrito sobre quais países podem dar quais sistemas, especialmente as plataformas remanescentes da era soviética, para a Ucrânia para ajudá-la a se defender da feroz invasão da Rússia. E se o Egito enviasse seus avançados MiG-29 para Ucrânia em troca por caças F-15?

Em março, a Polônia ofereceu seus caças MiG-29 Fulcrum de quarta geração. A Eslováquia transferiu com sucesso seu sistema de mísseis de defesa aérea S-300 para a Ucrânia e atualmente está pensando em dar a Kiev seus 12 jatos MiG-29. Assim como na transferência do S-300, Bratislava quer garantias de proteção alternativa para seu espaço aéreo antes de considerar seriamente fazê-lo. Os sistemas Patriot já foram implantados no lugar do S-300 pelos aliados da OTAN da Eslováquia. Esses mesmos aliados também podem implantar caças até que a Eslováquia eventualmente adquira substitutos.

O país da Europa Central reconhece que tem a oportunidade de descarregar simultaneamente seu antigo equipamento militar russo e ajudar seu vizinho a resistir à agressão russa. O primeiro-ministro eslovaco, Eduard Heger, apontou corretamente que manter seu equipamento militar soviético seria insustentável a longo prazo, especialmente porque a cadeia de suprimentos russa foi prejudicada por sanções e outros fatores desde 24 de fevereiro.

“Depois de como a Federação Russa se comportou agora, os equipamentos fabricados pelos soviéticos estão se tornando muito arriscados”, disse ele. “Os equipamentos pós-soviéticos não são sustentáveis ??sem suprimentos russos e, neste momento, nem queremos isso.”

Muitos outros operadores de equipamentos militares russos provavelmente estão chegando à mesma conclusão.

Em um artigo recente para War on the Rocks, o Dr. Jack Watling, pesquisador de guerra terrestre no Royal United Services Institute, sugeriu que a frota avançada do Egito de quase 50 jatos de combate MiG-29M/M2 Fulcrums poderia ser transferida para a Ucrânia.

Embora uma transferência de Fulcrums egípcios para a Ucrânia não esteja, até onde se sabe publicamente, sendo negociada (e pode muito bem ser um tema sensível no Cairo, dados os estreitos laços políticos e de defesa que forjou com a Rússia na última década), poderia, no entanto, ser benéfico para o Cairo em mais de uma maneira.

Watling observa que os avançados MiG-29Ms no arsenal egípcio são “o mais recente padrão russo, juntamente com um complemento de mísseis guiados por radar ativos R-77 que a Ucrânia solicitou repetidamente”.

Ele apontou corretamente que o Egito estava insatisfeito com seu pedido mais recente de Su-35 ‘Super Flankers’ da Rússia depois de testá-los recentemente contra seus Dassault Rafales, construídos na França, e descobrir que os jatos franceses são muito superiores.

“Em consequência, é provável que a Força Aérea egípcia receba uma substituição um por um de seus MiG-29Ms por F-16s fabricados nos EUA”, escreveu Watling. “O Egito já voa um número substancial de F-16s e já possui a infraestrutura para a expansão de sua frota de F-16”.

Tal acordo poderia muito bem ser feito se o Egito estiver disposto a descarregar seus sistemas de armas russos mais avançados, todos adquiridos há menos de dez anos. No entanto, em vez de F-16 adicionais, o Cairo provavelmente desejará finalmente adquirir os F-15, uma aquisição que aboliria suas principais razões para recorrer à Rússia para caças avançados em primeiro lugar.

O Egito mostrou interesse nos MiG-29 pela primeira vez em 2013, após o infame golpe de julho, como parte de seus esforços para diminuir sua forte dependência dos EUA, diversificando suas fontes de equipamento militar e até se preparando para resistir às sanções dos EUA ou a um embargo de armas. Agora, como apontou o primeiro-ministro eslovaco, ter um hardware russo tão avançado pode ser mais problemático do que vale a pena. O Cairo pode achar consideravelmente mais difícil manter esses jatos avançados agora que a cadeia de suprimentos russa provavelmente será severamente interrompida nos próximos anos. Descarregá-los agora e ajudar a Ucrânia no processo poderia render ao Cairo uma boa vontade considerável em Washington, possivelmente incluindo uma entrega rápida de F-15s.

Elephant Walk de MiG-29 no Egito.

Menos de cinco anos atrás, o Egito estava disposto a correr o risco de incorrer em sanções dos EUA sob a Lei de Combate aos Adversários da América através de Sanções (CAATSA) ao adquirir Su-35 porque precisava desesperadamente de um caça com mísseis ar-ar de longo alcance. Embora os EUA tenham vendido ao Egito uma grande frota de F-16 nas últimas quatro décadas, nunca permitiram que o Cairo comprasse mísseis ar-ar além do alcance visual (BVRAAM). Em vez disso, Cairo teve que se contentar com mísseis AIM-7 Sparrow e AIM-9 Sidewinder muito inferiores, em vez do formidável AIM-120 AMRAAM. Para adicionar insulto à injúria, Cairo teve recusado estes mísseis e F-15s enquanto estados regionais – Israel, Arábia Saudita e Catar – foram autorizados a comprar ambos.

Como observou um relatório do Instituto Washington de 2021, foi por essas razões que o Egito viu “o acordo Su-35 como uma pílula amarga que optou por engolir para remediar sua inferioridade aérea”.

Caças Rafale e F-16 da Força Aérea Egípcia.

No entanto, acrescentou o relatório, o Cairo reconheceu os graves desafios que enfrentaria ao integrar o Su-35 em sua força aérea predominantemente fornecida pelo Ocidente.

“Afinal, não é possível para as aeronaves fabricadas nos EUA que constituem a espinha dorsal da Força Aérea Egípcia e os sistemas de alerta precoce fabricados nos EUA – ou seja, a aeronave E-2 Hawkeye AEW e C-130Hs equipados com equipamentos de medidas de suporte eletrônico roll-on/roll-off – para trocar dados e comunicação com sistemas fabricados na Rússia”, observou o relatório. “Esses desafios farão da frota Su-35 e MiG-29M2 do Egito uma força aérea dentro de uma força aérea, que operará quase de forma autônoma e voará às cegas”.

Acrescente a essas graves deficiências a interrupção da cadeia de suprimentos russa e os problemas de manutenção causados ??pela guerra na Ucrânia mencionada acima e a evidente decepção do Cairo com o Su-35, que não possui radar de varredura eletrônica ativa (AESA), e parece claro que esses sistemas estão longe mais problemas do que valem para o país do norte da África. E agora que o Egito finalmente tem a opção de adquirir os F-15, não terá mais necessidade real deles.

Em março, o general Frank McKenzie, então comandante do Comando Central dos Estados Unidos (CENTCOM), disse que os EUA finalmente forneceriam ao Egito os caças F-15 depois de se recusarem a fazê-lo por mais de 40 anos.

Um KC-135R, F-15E e um F-16 da 366th Air Wing, da Base Aérea da USAF de Mountain Home, Idaho, sobrevoam as pirâmides do Egito juntamente de caças egípcios.

“No caso do Egito, acho que temos boas notícias, pois vamos fornecer a eles F-15”, revelou McKenzie, acrescentando que foi “um longo e difícil trabalho” para finalizar a venda.

Embora McKenzie não tenha fornecido mais detalhes, a publicação Jane’s especulou razoavelmente que o Cairo provavelmente receberia “a mais recente variante Advanced Eagle que já foi vendida para a Arábia Saudita como F-15SA, para o Catar como F-15QA e para a USAF como o F-15EX.”

Essas aeronaves, que podem transportar até 12 AMRAAMs, sem dúvida dariam ao Egito as capacidades ar-ar que faltavam há muito tempo e aboliriam a necessidade de alternativas russas inferiores. O Egito também poderia evitar incorrer em sanções dos EUA por lidar com o setor de defesa russo e consolidar ainda mais os estreitos laços de defesa que mantém com o Ocidente desde o final dos anos 1970, quando Washington substituiu Moscou como principal fornecedor de armas do Cairo. Israel supostamente apoia fortemente uma venda do F-15 para seu vizinho do sul. Como Israel já opera jatos furtivos avançados F-35I de quinta geração, vender F-15 avançados para o Egito não prejudicaria sua vantagem militar qualitativa (QME), que Washington é legalmente obrigado a defender.

Talvez ainda mais útil para Kiev do que a frota considerável de modernos MiG-29 do Egito seriam suas avançadas baterias S-300VM, também adquiridas na última década, que são mais avançadas do que os S-300 atualmente em campo pelas forças armadas ucranianas. O Cairo pode estar disposto a transferi-los se prometido um substituto dos EUA – talvez mísseis PAC-3 Patriot adicionais ou até mesmo o Terminal High Altitude Air Defense (THAAD).

Novamente, nada disso está em negociação para acontecer. E mesmo que isso aconteça, certamente não seria o desenvolvimento mais sem precedentes desde 24 de fevereiro.



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