Cigarro de piloto no cockpit teria causado queda do jato de passageiros da EgyptAir em 2016 – Cavok Brasil

Cigarro de piloto no cockpit teria causado queda do jato de passageiros da EgyptAir em 2016 – Cavok Brasil


O acidente de 2016 do voo MS804 da EgyptAir de Paris para o Cairo, que as autoridades egípcias inicialmente descreveram como um ato de terrorismo, foi causado por um piloto fumando um cigarro, segundo uma investigação.

Acredita-se que um dos pilotos que fumava um cigarro dentro do cockpit derrubou o jato de passageiros matando todos a bordo, segundo um relatório da investigação que o jornal italiano Corriere della Sera teve acesso.

O Airbus A320 (prefixo SU-GCC) do voo MS804 da EgyptAir caiu no Mar Mediterrâneo entre Creta e a costa do norte do Egito em maio de 2016, matando 66 passageiros e tripulantes. As autoridades egípcias alegaram que o terrorismo foi responsável pelo ocorrido.

Investigadores egípcios disseram inicialmente ter encontrado vestígios de explosivos nos restos mortais das vítimas do voo. O procurador-geral do Cairo ordenou uma investigação urgente de segurança do Estado, mas suas descobertas nunca foram divulgadas.

Uma investigação posterior descobriu que um incêndio ocorreu no cockpit devido ao oxigênio que escapou da máscara do co-piloto quando se acredita que estava fumando. A chama do cigarro teria causado a combustão do oxigênio.

Três dias antes do acidente, a máscara do piloto foi substituída e sua configuração deixada em ‘emergência’ em vez de ‘normal’ por um engenheiro de manutenção, causando a emissão de oxigênio. Os especialistas não sabem ao certo por que a máscara foi deixada nesse cenário.

Um documento confidencial de investigação de 134 páginas compilado por especialistas franceses e enviado ao Tribunal de Apelação de Paris agora atribui a causa do acidente ao tabagismo dos pilotos. O jornal italiano Corriere Della Sera informou que viu o documento de investigação.

Destroços do A320 encontrados no Mar Mediterrâneo.

De acordo com o relatório, os pilotos egípcios fumavam regularmente – apenas dois meses antes, os cinzeiros no cockpit da mesma aeronave precisavam ser substituídos.

Com o oxigênio promovendo a combustão dentro do cockpit, diz-se que o fogo foi desencadeado por uma “faísca ou chama”.

O sistema ACARS, que transmite mensagens curtas entre aeronaves e estações terrestres, enviou sete despachos em dois segundos, incluindo um aviso de mau funcionamento de um sistema de computador crucial para seus mecanismos de manobra de voo.

Nem o piloto, Mohammed Saied Ali Shokair, nem o copiloto, Mohammed Ahmed Mamdouh Assem, pediram ajuda, segundo o relatório.

No momento do acidente, as autoridades estavam em alerta máximo após o ataque terrorista na sala de concertos Bataclan em Paris e em Bruxelas.

Devido às alegações de terrorismo, as autoridades egípcias não divulgaram suas descobertas e não produziram um relatório dentro de um ano, conforme prescrito pelo direito internacional.

O documento também menciona como o áudio revela o piloto e o copiloto expressando que “ambos se sentem cansados ??deste voo noturno e da falta de sono” – mas especialistas disseram que as horas de descanso foram “respeitadas por ambos”, informou o Corriere Della Sera.

O Bureau of Inquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA) da França analisou a caixa preta do avião, mas acordos intergovernamentais estão impedindo as autoridades francesas – que não são oficialmente responsáveis ??pela investigação – de divulgar qualquer informação.

De acordo com a Convenção sobre Aviação Civil Internacional (ICAO), o país responsável pela investigação deve apresentar publicamente um relatório no prazo de 12 meses após o incidente. Se não puder fazê-lo, deve publicar um relatório provisório em cada aniversário do evento.



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