Boeing relata prejuízo de US$ 660 milhões com o Air Force One – Cavok Brasil

Boeing relata prejuízo de US$ 660 milhões com o Air Force One – Cavok Brasil


O CEO da Boeing, Dave Calhoun, disse que a empresa perderá US$ 660 milhões no acordo de US$ 4 bilhões que assinou para construir dois novos aviões substitutos VC-25 que são frequentemente usados como Air Force One para transporte presidencial nos EUA.

A Boeing reportou US$ 1,3 bilhão em cobranças por excesso de custos entre alguns de seus principais programas de defesa no trimestre mais recente, reduzindo as vendas de sua unidade de defesa no que seu presidente-executivo chamou de “trimestre mais confuso”. Grande parte dessas cobranças veio do desenvolvimento do novo Air Force One e do treinador T-7A Red Hawk da USAF.

Em uma teleconferência de resultados na semana passada, Calhoun pareceu sugerir que o ex-presidente Donald Trump levou a melhor sobre a maior empresa do país no acordo, que o ex-presidente negociou pessoalmente.

Em dezembro de 2016, o então presidente eleito Donald Trump twittou que “os custos estão fora de controle” para o preço de mais de US$ 4 bilhões do novo Air Force One e que ele queria cancelar o pedido. Em julho de 2018, a Força Aérea concedeu à Boeing um contrato de US$ 3,9 bilhões para dois novos Air Force One. A Casa Branca disse que isso representou uma queda drástica de preço em relação à proposta original, que estava avaliada em US$ 5,3 bilhões.

“Vou chamar o Air Force One de um momento muito único, uma negociação muito única, um conjunto muito único de riscos que a Boeing provavelmente não deveria ter assumido”, disse Calhoun. “Mas estamos onde estamos e vamos entregar ótimos aviões.”

O processo de aquisição estava em andamento quando Trump interveio logo após ser empossado e, quando o acordo de custo fixo foi anunciado, ele alegou ter economizado US$ 1,4 bilhão aos contribuintes. Sob o acordo firmado entre Trump e o ex-CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, em Mar-a-Lago, a Boeing concordou em cobrir qualquer excesso de custos.

Duas aeronaves 747-8i que estavam armazenadas no deserto em Victorville foram adquiridas para posterior transformação nos novos aviões presidenciais dos EUA.

Problemas na cadeia de suprimentos, uma disputa com um empreiteiro e custos crescentes colocaram o projeto firmemente no vermelho e anos atrasados. Agora estima-se que a nova aeronave não estará pronta até 2026.

“No mundo da defesa, quando uma linha com COVID cai, ou um grupo de trabalhadores sai, não temos um monte de pessoas liberadas para se colocar no lugar deles”, disse Calhoun. “Sempre foi uma implicação mais difícil e, para o VC-25B, onde as autorizações de acesso são ultra exigentes, é realmente difícil. Então, acabamos sendo atingidos em várias áreas diferentes.”



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