Após o sucesso da parceria Tata – Airbus, a IAF deseja o mesmo modelo para caças de combate – Cavok Brasil

Após o sucesso da parceria Tata – Airbus, a IAF deseja o mesmo modelo para caças de combate – Cavok Brasil


Impulsionada pelo sucesso da parceria Tata-Airbus para fabricar aeronaves de transporte na Índia, a Força Aérea Indiana (IAF) deseja que a próxima aquisição de novos caças siga um modelo semelhante, permitindo a entrega rápida de aeronaves de combate que são necessárias com urgência para manter uma vantagem de combate na região.

A aquisição estimada de US$ 20 bilhões para 114 caças multifuncionais (MRFA) estava sendo “conduzida” inicialmente sob o modelo de Parceria Estratégica, no qual uma empresa indiana se associa a um fornecedor
estrangeiro para montar/fabricar as aeronaves na Índia. Este modelo, no entanto, ainda não teve sucesso, com dois projetos iniciados pela marinha não avançando.

Sistema Conformal Air Refueling Tanker/System, desenvolvido para o programa MMRCA da Índia.

Por outro lado, o “Buy Global, Make in India” provou ser um sucesso com a assinatura de um acordo para fabricar aeronaves de transporte C 295 por uma parceria entre a indiana Tata e a europeia Airbus. Esse modelo é menos complicado e envolve um processo de seleção mais simples, deixando mais flexibilidade para o parceiro indiano escolher um colaborador de tecnologia. A força aérea avaliou pelo menos quatro opções de aquisição diferentes para avançar com sua exigência de MRFA,

O modelo de Parceria Estratégica provou ter várias complicações, com o primeiro projeto sendo para adquirir helicópteros de uso naval. O acordo está parado há mais de dois anos e é improvável que avance depois que a estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) foi inicialmente impedida de participar da concorrência.

SU-30 “MKI” é produzido localmente para a Força Aérea Indiana.

O Ministério da Defesa já colocou helicópteros utilitários navais sob uma lista de “proibição de importação” e uma versão naval do Advanced Light Helicopter (ALH) da HAL agora é visto como o principal candidato ao contrato. Da mesma forma, o plano de adquirir submarinos convencionais sob o Projeto 75I também encontrou “mares agitados”, com fornecedores de tecnologia estrangeiros expressando sua incapacidade de cumprir o que descrevem como “responsabilidades conjuntas e severas” irracionais para um produto que será fabricado pelo parceiro indiano.

Embora os pedidos tenham sido feitos para 83 aeronaves LCA Mk 1A da HAL, a Índia enfrenta uma “escassez severa” de caças, já que várias plataformas russas se aposentaram ou estão prestes a serem desativadas. Toda a frota do MiG 21 está em suas últimas etapas de “aposentadoria” e os planos anteriores de adquirir 123 caças foram inicialmente “arquivados” para adquirir 36 caças Rafale imediatamente.


FONTE: Economic Times India



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