Aeronave russa MC-21 iniciará operações comerciais como avião de carga – Cavok Brasil

Aeronave russa MC-21 iniciará operações comerciais como avião de carga – Cavok Brasil


O avião de passageiros MC-21 da Rússia, atingido por sanções, iniciará operações comerciais com a Rossiya Airlines como avião de carga, em vez de avião de passageiros.

As duas aeronaves MC-21 equipadas com motores Pratt & Whitney importados anteriormente já foram certificadas. Fornecimentos futuros desses motores foram interrompidos devido a sanções dos EUA e da Europa, forçando a Rússia a construir seu próprio motor de aeronave de médio curso, o PD-14.

“Informamos nossos colegas (na Rossiya Airlines) que daremos (aeronaves MC-21) para a chamada operação controlada. As aeronaves começarão a voar, (mas) não estarão em um cronograma regular e não será possível comprar passagem, mas mesmo assim os aviões começarão a operar. Tenho certeza que encontrarão seu lugar no mercado de transporte aéreo”, disse Yuri Slyusar, Diretor Geral da United Aircraft Corporation.

Aeronave MC-21-310, com motores russos PD-14.

“Começaremos a receber dados sobre a operação deles, os pilotos começarão a aprender, as tripulações começarão a treinar como manusear essa aeronave. Também faremos o transporte, na medida em que hoje todas as aeronaves contam, incluindo essas duas aeronaves”, disse ele em entrevista ao canal de TV Russia 24 no início desta semana.

As futuras aeronaves serão equipadas com o motor PD-14. “Quanto ao motor russo, nossa tarefa é intensificar o programa de testes. Há um grande número de voos MC-21 com motor russo. Temos duas aeronaves alocadas para isso. Esperamos que agora, dentro dos prazos que estabelecemos, nós, juntamente com nossos colegas construtores de motores, comprimamos o programa o máximo possível e recebamos a aprovação do certificado de tipo com o novo motor o mais rápido possível”, adiciona Yuri Slyusar.

O projeto de substituição de importações (para o MC-21) vem acontecendo há vários anos e agora está em um estágio em que a fabricante começou a receber sistemas nacionais, unidades domésticas e motores nacionais, para então instalá-los nas aeronaves e realizar uma programa de teste. A tarefa no programa é voar completamente em 2023 e começar a entregar o MC-21 com uma “cara” completamente russa para as companhias aéreas domésticas a partir de 2024.

Em resposta a uma pergunta, ele disse que as operações comerciais programadas com as transportadoras aéreas russas começarão em 2024. Os pilotos serão treinados, as tripulações serão treinadas; Ao mesmo tempo, não paramos de trabalhar na criação de infraestrutura, nem no serviço pós-venda: construímos armazéns, criamos estoque de peças de reposição, dominamos todas as formas de manutenção, para que quando entrarmos em operação, tudo isso infraestrutura, todo esse ecossistema relacionado à operação e operação do MC-21, já esteja criado.

Ele disse que, apesar dos esforços contínuos para substituir peças estrangeiras por peças fabricadas na Rússia, o projeto MC-21 ainda tem 50% de peças fabricadas no exterior. “Agora, se você contar com o motor russo, é cerca de 50/50 dos sistemas nacionais e estrangeiros. Precisamos substituir esses 50% o mais rápido possível. A tarefa em si é bastante ambiciosa, porque, em princípio, complexos de aviação completamente modernos não estão sendo criados em um país. No entanto, entendemos quais empresas e com a ajuda de quais soluções os sistemas domésticos podem ser feitos.”



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