Aeronave do “Juízo Final” E-4B dos EUA agora tem seu primeiro simulador dedicado após 50 anos – Cavok Brasil

Aeronave do “Juízo Final” E-4B dos EUA agora tem seu primeiro simulador dedicado após 50 anos – Cavok Brasil


Os pilotos e engenheiros de voo do E-4B da Força Aérea dos EUA designados para o 595º Grupo de Comando e Controle na Base Aérea de Offutt receberam o primeiro simulador de voo para a aeronave que serviu à nação por cinco décadas.

A Divisão de Simulador do Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea entregou o simulador de movimento completo de alta fidelidade projetado para replicar as operações de voo do E-4B e a capacidade de reabastecimento aéreo em 1º de abril.

Antes do desenvolvimento do novo simulador, o treinamento da tripulação do E-4B dependia de um dispositivo de treinamento Boeing 747 não representativo do E-4B — localizado na Flórida — ou das limitadas missões de treinamento disponíveis devido à alta necessidade operacional da missão. Com uma pequena frota de aeronaves, este simulador oferece uma vantagem de treinamento estratégico, permitindo treinamento recorrente e atualizado, mantendo a disponibilidade da aeronave para as operações.

O simulador foi desenvolvido e entregue pela CymSTAR sob um contrato de US$ 16 milhões a partir de 2020.

“Este simulador é o primeiro de seu tipo e é único”, disse o Maj. David Meyn, chefe da seção do programa E-4B. “Ele fornecerá capacidade de treinamento não disponível anteriormente e eliminará a necessidade de tirar os E-4Bs das operações, o que aumentará a disponibilidade da aeronave e reduzirá as horas na aeronave”.

A frota E-4B desempenha um papel fundamental na estratégia do Departamento de Defesa dos EUA.

Comumente conhecido como o avião “Doomsday” (Juízo Final), a aeronave serve como centro nacional de operações aerotransportadas e é um componente-chave do sistema de comando militar nacional. No caso de uma emergência nacional que inclua a destruição dos centros de comando e controle do grupo, a aeronave fornecerá um centro de comando, controle e comunicações para dirigir as forças dos EUA e coordenar as ações das autoridades civis.

O novo simulador melhorará o treinamento das tripulações e garantirá que elas estejam prontas para a missão.

“Com o simulador E-4B, a tripulação agora tem uma tremenda capacidade que lhes permite ganhar proficiência em procedimentos de voo, bem como praticar situações de emergência perigosas que não podem ser realizadas na aeronave”, disse Meyn. “Por exemplo, desligar vários motores ou praticar a recuperação de condições de estol não seria tentado na aeronave, mas pode ser realizado com segurança no simulador.”

A Divisão de Simulador trabalhou em estreita colaboração com a Diretoria Presidencial e Executiva de Transporte Aéreo da AFLCMC – responsável pela recapitalização e sustentação da frota E-4B – para garantir que o novo simulador atenda aos requisitos de treinamento do Comando de Ataque Global da Força Aérea. A diretoria forneceu nova coordenação, aprovação e financiamento necessário para o esforço de desenvolvimento, bem como a experiência técnica do E-4B.

“Este é um ótimo exemplo de todas as partes, o comando de uso, o comando de aquisição e o contratante de pequenas empresas, Cymstar, trabalhando juntos para obter uma capacidade muito necessária entregue no prazo e no custo”, disse Stefan Craw, chefe de combate aéreo da Divisão de Simuladores.



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