“Top Gun: Maverick” chegará nas telas de cinemas no final de maio. A sequência do clássico “Top Gun” mantém Tom Cruise e, de acordo com críticos militares experientes, é preciso desacreditar na realidade em algumas cenas – talvez até mais do que com o original de 1986. <ATENÇÃO: SPOILER>
A Paramount realizou uma exibição de estreia do filme no final do mês passado e as primeiras críticas foram surpreendentemente positivas. É claro que os críticos de cinema tradicionais tendem a ver os longas-metragens como veículos criativos nos quais os detalhes do mundo real ocupam o segundo (ou terceiro ou décimo) de uma história convincente. Mas entre eles estavam alguns revisores experientes, incluindo Alex Hollings, ex-fuzileiro naval e editor-chefe do site de notícias militares Sandboxx.us.
“Serei honesto com você”, brinca Hollings. “O filme é ridículo, mas foi um bom momento.”
Muitas cenas com toque de humor foram caracterizadas como um bom momento e para “Top Gun: Maverick” a confusão começa com o enredo.
O enredo
O problema está se formando novamente no Oriente Médio neste filme cuja premissa é que os EUA precisam eliminar uma instalação nuclear iraniana fortemente defendida por mísseis terra-ar e aeronaves não específicas. A ameaça de armas nucleares iranianas e uma missão para eliminá-las com caças foi possivelmente inspirada no ataque aéreo de Israel em 1981 ao reator de pesquisa nuclear Osirak, no Iraque, usando F-15 e F-16 para destruir parcialmente a instalação.
Por que o capitão Pete “Maverick” Mitchell e uma tripulação de seus próprios pilotos treinados em Top Gun em F/A-18 Super Hornets receberam essa tarefa assustadora em vez de usar aeronaves furtivas de 5ª geração, como F-35Cs da Marinha ou F-35As/F-22s ou B-2s da USAF simplesmente não são explicados. Tampouco são levantadas as possibilidades de usar mísseis de cruzeiro ou mesmo uma exploração cibernética como a que Israel usou para atacar a usina nuclear de Natanz, no Irã, em 2020.
“É uma das partes menos realistas do filme”, diz Hollings. De qualquer forma, o balanço do filme mostra Maverick treinando e, eventualmente, liderando um grupo de jovens aviadores navais, incluindo o filho (indicativo de chamada Rooster) de seu querido colega do assento traseiro do Tomcat, Goose, nesta missão desesperada.
Lembre-se, ele recebe a tarefa depois de roubar uma aeronave hipersônica experimental chamada “Darkstar”. Quando o filme começa, Maverick é um piloto de testes da Marinha baseado em Mojave, CA, voando no programa Darkstar que foi cancelado porque a liderança da Marinha acha que os drones são o futuro, as aeronaves tripuladas não são viáveis ??e porque a Darkstar não conseguiu atingir seu objetivo de velocidade Mach 10.
Justificadamente irritado, Maverick pula no hiper jato sem aprovação e voa para além de Mach 10 para provar que eles estão errados. No processo, Darkstar se quebra e Maverick de alguma forma sobrevive ao holocausto de alta velocidade que se seguiu – como não são mostrados – e recupera a consciência no chão do deserto. Ele então caminha até um restaurante próximo para usar o telefone. Então, um dia bastante padrão realmente.
“Honestamente, cria uma cena muito legal”, admite Hollings. “O número Mach 10 faz parecer bobo, mas é uma aeronave de aparência bastante realista. Os cineastas realmente trabalharam com a Skunk Works da Lockheed Martin para construir uma maquete em escala real que parece ser baseada na aeronave de reconhecimento/ataque SR-72 da Lockheed.”
Em vez de um período de fim de carreira na luta para comandar a Darkstar, Maverick é recompensado (punido?) antes mesmo de entrar no espaço aéreo inimigo.
Esse inimigo voa o que parecem ser os alardeados caças russos Sukhoi Su-57 Felon de 5ª geração que Moscou forneceu convenientemente ao Irã, um cenário talvez agora mais plausível (se ainda remoto) do que quando o filme estava em produção. Embora o filme nunca faça referência especificamente ao Su-57 (é apenas chamado de caça de 5ª geração), ele é apresentado como um inimigo dominante que os Super Hornets devem evitar a todo custo por medo de serem abatidos, enquanto outras ameaças geralmente são deixadas de fora da equação.
“Este é um ponto crucial para o Maverick”, afirma Hollings. “Eles realmente apresentam como não havendo como sobreviver ao contato com um Su-57. Nossa única esperança é não enfrentá-los, apenas sair de lá antes que os Su-57 cheguem.”
Envolvê-los eles fazem. Hollings diz que não há explicação de por que o F/A-18E/F é uma boa escolha para penetrar em um ambiente sem GPS habitado por Sukhois mortais, Maverick apenas sugere que seria uma “boa escolha” quando solicitado.
O filme também apresenta Maverick e os Top Gunners como estando em um cenário de San Diego semelhante ao filme da década de 1980, onde NAS Miramar forneceu o pano de fundo – não importa que a Escola de Armas de Caça da Marinha (ou seja, Top Gun) tenha sido baseada na Estação Aérea Naval (NAS) Fallon, Nevada, desde 1996.
Essa pequena discrepância é uma das muitas para contar aqui, mas há algumas reviravoltas notáveis ??que merecem destaque. T.R. “Wombat” Matson, ex-piloto do Navy Hornet e autor de Treason Flight, não viu o filme inteiro, mas os trailers do filme e alguns clipes vazados levantaram suas sobrancelhas.
Entre as ações mais notáveis ??apresentadas, está uma sequência rápida em que Maverick se esgueira por baixo em alguns dos pilotos do Super Hornet em treinamento para o ataque. Voando em uma formação semi-apertada lado a lado, enquanto Maverick se aproxima verticalmente entre eles em pós-combustão completo. Os Blue Angels, que também pilotam Super Hornets, não realizam tal manobra em sua rotina coreografada, muito menos no treinamento de combate aéreo.
Nem Wombat Matson. “Antes de me casar”, ele brinca, “se eu estava no bar falando sobre o que eu fazia da vida, eu fazia esse tipo de coisa todos os dias! Na realidade, tínhamos um termo específico para uma manobra como essa. É chamado de bola de fogo ou [fim de carreira]. Se você não atingir os outros dois aviões e todos morrerem, quando você pousar eles vão arrancar suas asas do seu peito.”
“Essa cena, assim como várias outras, são apenas para sublinhar o fato de que Maverick é capaz de fazer coisas com esta aeronave que ninguém mais é fisicamente capaz de fazer”, observa Hollings.
E ele faz. Ao ver seu colega piloto do Super Hornet, Rooster, prestes a ser abatido ao atingir a instalação nuclear, Mav manobra sua aeronave entre um míssil Su-57 em voo e o avião de Rooster, absorvendo o míssil e ejetando.
“Eu sempre, e ainda do mesmo jeito, me considero o piloto mais comum possível”, brinca Matson. “A capacidade de tomar essa decisão e executá-la é muito maior do que qualquer coisa que já fiz. Este é um cenário de duelo em que você já está saturado de tarefas. Estamos em um trecho de ejeção de 10 Gs. Isso é puro drama de tela grande!”
O drama continua quando Rooster é abatido, juntando-se a Maverick no chão, fugindo de helicópteros e chegando à base da Força Aérea Iraniana convenientemente próxima ao local nuclear. Ele já foi atingido por uma saraivada de mísseis de cruzeiro Tomahawk, tirando a pista (por que os Tomahawks não foram usados ??no próprio local das armas nucleares é um detalhe chato).
Lá, eles encontram um F-14A Tomcat iraniano em um hangar, conseguem ligá-lo e decolar em uma pista de táxi. Maverick e Rooster usam o canhão Vulcan do Tomcat para matar um Sukhoi supostamente invencível. É como nos velhos tempos com Maverick e Goose – e isso prova que todo piloto de F-14 se gaba de que o Tomcat era/é melhor do que qualquer Hornet, Super ou não. “Fica absolutamente maluco”, Hollings ri.
Matson, que está fora do Hornet há vários anos, acha que pode pular em um e voar sem muitos problemas. Conseguir um Tomcat iraniano vintage dos anos 70, com manutenção questionável, enquanto sob fogo pode ser uma ponte longe demais. “Encontrar um F-14 armado e com capacidade de missão sentado em um hangar é meio que fora da casinha”, ele ri.
Mas tanto Hollings quanto Matson acham que isso não importa no final.
“O verdadeiro enredo do filme, eu diria, apesar do cenário de treinamento Top Gun, é sobre Maverick ter esse relacionamento muito ruim com o filho de Goose e trabalhar para resolvê-lo”, afirma Hollings. “Acontece que eles estão voando aviões.”
Hollings acrescenta que ele não acha que o filme pode ter o mesmo impacto de recrutamento que o original teve, dada a cultura nacional muito diferente em 2022. É menos do que um retrato lisonjeiro de uma Marinha dos EUA que consegue triunfar apesar da liderança sênior duvidosa e da tecnologia potencialmente em segundo lugar pode ter um toque nos dias de hoje.
Matson, que está engajado com a autoridade de aprovação da Marinha para entretenimento por meio de seu livro, diz que sua atitude básica é que: “Desde que o bem prevaleça, essa é a mensagem que eles querem. É uma boa mensagem. Uma criança de 10 a 16 anos vai perder as nuances, mas ainda há a impressão de que eles poderiam ser esse super-herói. Ainda há valor nisso.”
Se “Top Gun: Maverick” é um bom momento ridículo, como diz Hollings, aqueles que o conhecem podem ignorar sua ação desafiada pela realidade, mas terão dificuldades. “Se você é um mecânico, assistir ‘Velozes e Furiosos’ vai te deixar maluco. Se você é um aviador naval, o filme provavelmente irá frustrá-lo.”
