A Força Aérea Russa está perdendo seus melhores jatos sobre a Ucrânia – Cavok Brasil

A Força Aérea Russa está perdendo seus melhores jatos sobre a Ucrânia – Cavok Brasil


O Sukhoi Su-34 deveria mudar a força aérea russa. Mas parece que nas últimas 24 horas, quatro destes caça-bombardeiros foram abatidos pelos ucranianos.

Somente nas últimas 24 horas, foi reportado que quatro caças Su-34 e um drone da Rússia foram abatidos na região de Kharkiv em 30 de março, de acordo com o Comando da Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia. Os caças-bombardeiros foram destruídos por unidades de mísseis antiaéreos ucranianos.

O caça-bombardeiro supersônico bimotor e biposto Su-34 – uma variante altamente evoluída do caça de superioridade aérea Su-27 – prometeu inaugurar uma nova era de bombardeio de alta tecnologia e precisão.

Em vez disso, os Su-34 voaram para a Ucrânia carregando as mesmas velhas bombas “burras”. A falta de munições guiadas com precisão – para não mencionar a doutrina russa que concebe as aeronaves essencialmente como artilharia voadora – força os aviões de guerra de US$ 50 milhões a voar baixo através das defesas aéreas ucranianas mais espessas para ter alguma chance de entregar suas bombas com qualquer grau de precisão.

Como resultado, os Su-34 estão despencando do céu em números que devem ser surpreendentes para os comandantes da força aérea. Seus aviões mais novos estão sofrendo o mesmo destino que os mais antigos.

A força aérea russa encomendou seu primeiro lote de 32 Su-34s em 2008. Um segundo lote de 92 se seguiu em 2012. Os russos em 2021 possuíam cerca de 122 Su-34s em vários regimentos. Mesmo levando em conta as perdas, em 2030 a Força Aérea poderá operar cerca de 200 Su-34s.

O plano, desde o início, era que o Su-34 substituísse o Su-24 vintage da década de 1970, cerca de 70 dos quais permanecem em serviço. Em nenhum lugar isso foi mais evidente do que na Síria. O Kremlin enviou Su-34s para a Síria a partir de novembro de 2015, logo após um F-16 turco derrubar um Su-24 russo que supostamente se desviou para o espaço aéreo da Turquia.

O Su-34 é impressionante de se ver. O tipo empresta a estrutura do Su-27, mas adiciona um cockpit para duas pessoas com assentos lado a lado. O Su-34 pode atingir alvos a até 600 milhas de distância enquanto carrega 12 toneladas de bombas e mísseis, incluindo mísseis ar-ar.

O jato de 22 toneladas está armado com um canhão de 30 milímetros e também possui um radar multimodo e um conjunto de contramedidas eletrônicas Khibiny. Em teoria, o Su-34 é compatível com uma série de mísseis e bombas guiadas com precisão, tornando o tipo aproximadamente análogo ao Boeing F-15E, o próprio caça-bombardeiro da Força Aérea dos EUA.

Mas há uma diferença crítica. Onde os americanos todos os anos compram milhares de mísseis e bombas guiados por satélite, laser e infravermelho, freqüentemente treinam com eles e os usam em combate quase com exclusão de armas não guiadas, os russos praticamente pararam de comprar munições guiadas anos atrás devido à seu alto custo e, após 2014, o efeito das sanções estrangeiras sobre os fabricantes russos de bombas e mísseis.

Portanto, embora o Su-34 possa transportar munições guiadas, ele – e todos os outros aviões de guerra táticos em serviço russo – quase nunca o fazem. “A maior parte das 300 aeronaves de combate de asa fixa [da força aérea russa] concentradas ao redor da Ucrânia têm apenas bombas e foguetes não guiados para usar em missões de ataque ao solo”, observou Justin Bronk em uma análise recente para o Royal United Services Institute em Londres.

Isso é aparente não apenas nos vídeos que o Kremlin divulgou mostrando os caças-bombardeiros em combate na Ucrânia, mas também na taxa de perda do tipo. Analistas independentes confirmaram a destruição de quatro Su-34 na Ucrânia. Os ucranianos teriam capturado vivo pelo menos um piloto da Sukhoi, Alexander Krasnoyartsev.

Quatro perdas do Su-34 foram evidenciadas em fotos e vídeos nas linhas de frente, podendo assumir com segurança que perdas adicionais ocorreram, mas não estão bem documentadas. Apenas um tipo de asa fixa da Rússia sofreu pior na guerra atual – o jato subsônico de apoio aéreo aproximado Su-25, que voa ainda mais baixo e mais lento que o Su-34.

O vídeo abaixo mostra um avião russo de ataque ao solo Su-34 lançando foguetes não guiados em um alvo na Ucrânia.

Autoridades ucranianas em 18 de março afirmaram que tropas disparando um míssil Stinger lançado pelo ombro destruíram um Su-34. Autoridades em Kiev, uma semana depois, atribuíram outro suposto abate do Su-34 a unidades de defesa aérea “móveis”. Não está claro se eles significavam mísseis portáteis ou veículos de defesa aérea.

De qualquer forma, parece que os Su-34 estão sendo vítimas de mísseis de curto alcance que provavelmente são guiados por TV ou infravermelho. Esses mísseis, incluindo Stingers americanos e Strelas projetados pelos soviéticos, geralmente atingem apenas alguns quilômetros de distância e alguns quilômetros de altura.

Um avião de guerra empregando mísseis de precisão ou bombas, talvez acionados por drones ou observadores no solo, poderia arremessar as munições a dezenas de quilômetros de distância e três ou quatro milhas acima, colocando-as fora do alcance das mais numerosas defesas aéreas de curto alcance.

Mas os Su-34 que sobrevoam a Ucrânia parecem carregar estritamente munições não guiadas, embora a última variante do Su-34M venha com uma interface dedicada para o novo pod sensor UKR-RT que, em teoria, deve ajudar o tipo a entregar bombas guiadas através de tempo e cobertura de nuvens.

Os Sukhois estão lançando os mesmos tipos de bombas “burras” que o Su-24 carregava durante seu apogeu. E isso significa que as tripulações devem realmente ver o solo para alcançar qualquer grau de precisão. Eles têm que ficar abaixo das nuvens, onde os mísseis ucranianos podem rapidamente acertá-los.

Não são apenas as limitações da tecnologia que colocam os Su-34 em perigo. Mesmo o avião de guerra mais sofisticado é escravo da doutrina – as regras e expectativas que orientam a condução de uma guerra de um exército.

A doutrina russa, diferentemente, digamos, da doutrina americana, não libera a força aérea para prosseguir com sua própria campanha. Na doutrina russa, as aeronaves são extensões da força terrestre. Eles são artilharia aérea: veículos inflexíveis para a entrega de poder de fogo maciço. Os russos não são a favor de munições de precisão porque não favorecem a precisão.

Enquanto isso for verdade, as tripulações da Sukhoi continuarão a enfrentar perigo extremo sobre a Ucrânia. O Su-34 é um novo avião de guerra cujas tripulações estão à mercê de armas antigas… e doutrinas ainda mais antigas.

Fonte:
Forbes, edição Cavok





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